20天是什么概念？

對于京港澳高速公路而言，6月11日-30日，20天，完成了沙河特大橋40根樁基加固，完成了涉及方量300m3片石截土墻，完成了了設計量5091m3的鋼絲石籠防護！

如今，沙河特大橋已沒有20多天來晝夜奔忙的施工大軍和熱火朝天的勞動景象，代之的是讓京石公司和建設者們十分欣慰的成果：40根做過外包防護的樁基整齊排列，腳底下是40m范圍的鋼絲石籠，構成了一道靚麗的風景線。

特別值得提出的是：在工期緊、任務重、要求高、協(xié)調(diào)多及汛期施工的特殊情況下，京石公司及建設者們不僅把一個原本需要2個多月工期的工程硬是在20天內(nèi)奇跡般地完成，恢復了大橋滿足度汛和作為白洋淀補水通道的能力。及時發(fā)現(xiàn)病害、迅速啟動緊急狀態(tài)施工程序、積極協(xié)調(diào)各方關系，頂格推進施工進度、嚴格現(xiàn)場管理，出色完成任務。

整個工程堅持“安全至上、生命至上”的原則，始終貫徹著一種牢記責任、自我加壓、追求卓越、超越自我、科學管理的京石精神。

及時發(fā)現(xiàn)病害——迅速采取措施

京港澳高速公路是全國南北通道的主動脈，在第一時間發(fā)現(xiàn)病害，第一時間多措應對充分反映了京石公司服務社會的高度責任心和優(yōu)秀管理文化的亮點。

5月6日，公司養(yǎng)護人員巡查發(fā)現(xiàn)，京港澳高速(G4)沙河特大橋北京方向、石家莊方向第14～17#共40根墩柱沖刷嚴重，樁基裸露，最高裸露高度為3.6m。

“病害就是命令，時間就是效率”。工區(qū)第一時間將橋梁病害情況報告公司，公司在第一時間作出積極反應。

當日上午，河北省交通規(guī)劃設計院技術人員到達現(xiàn)場查看病害情況，下午，藁城養(yǎng)護工區(qū)到新樂就沙河特大橋存在的安全隱患與新樂水利局局長進行溝通。

原因查明：造成樁基外露的原因是沙河上游王快水庫（儲存的“南水北調(diào)中線”）放水所致。該次放水是補給白洋淀水量，屬地新樂市水利局已在沙河橋第8孔、9孔、23孔、24孔做了防護作為泄水通道，但在4月23日開始泄水后，過水產(chǎn)生較大偏移，從沙河橋第15-17孔通過，致使沙河特大橋第14～17#樁基造成嚴重沖刷。經(jīng)查看衛(wèi)星圖片及現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)距沙河特大橋下游800米有一處較大沙坑，過水偏移原因與此有關。

5月8日上午，公司組織召開沙河特大橋安全評估及樁基外露處治專家論證會。經(jīng)查閱圖紙等相關資料，該橋利舊樁基深度為25米，沖刷線為7.39米；新樁基深度為35米，沖刷線為5.89米，現(xiàn)沖刷線距設計沖刷線有2米，經(jīng)設計單位及與會專家初步評估，橋梁尚處在安全狀態(tài)。但是必須及時維護才能消除重大安全隱患。

公司領導多次到現(xiàn)場查看，黨委會、總經(jīng)理辦公會專題部署研究處治方案。

5月9日，京石公司函告新樂市水利局相關情況，請對方采取有效處治措施，及時消除安全隱患

5月11日，京石公司向交投集團遞交情況報告。

與此同時，京石公司工程部和藁城養(yǎng)護工區(qū)人員馬不停蹄協(xié)調(diào)新樂市水利局拿到沙河新樂段補水河道清理整治施工圖、同設計院技術人員到石黃高速學習滹沱河河道導流排、與新樂水利局、石家莊水利局、水利廳設計二院就防護方案多次溝通。

多方協(xié)調(diào)聯(lián)動——優(yōu)化設計方案

協(xié)調(diào)面廣、落實效率高是這次沙河特大橋樁基外露處治工程的最大特點。

汛期施工，要協(xié)調(diào)政府部門和不熟悉的領域，而且在7月1日河道放水前必須完成施工。面對諸多的“不可能”，京石公司只有一個信念：要完成，變不可能為可能！

“無縫銜接時間都不夠，各項工作必須交叉進行！”工程部女經(jīng)理李君話語中透著堅定。

設計方案是保證工程成功實施的關鍵一環(huán)。京石公司與擔任本次工程的省交通規(guī)劃設計院反復溝通，查閱大橋拼寬竣工圖紙和舊橋竣工圖紙、現(xiàn)場勘查測量，拿出初步方案；邀請專家勘查，到水利水電設計研究院咨詢，優(yōu)化方案，目的，只有一個，拿出最優(yōu)的設計方案。

設計方案于5月下旬完成。

為優(yōu)化沙河特大橋樁基外露維護工程提供了前提條件。

急事特事快辦——完成開工前準備

京港澳高速公路是一條首都放射形國家高速，是華北、華中、華南連接首都的主動脈。

主汛期前河道施工要全部停止。是要求，也是命令。

“主汛期臨近，為確保沙河特大橋安全度汛，按照‘三重一大’制度要求，經(jīng)會議研究，同意由省水利工程局負責樁基外露處治工程”。京石公司總經(jīng)理辦公會一錘定音。

急事急辦，特事特辦。

   上級單位的大力支持為工程的順利實施鋪平了坦途。

5月19日，交投集團向省高速公路路政總隊發(fā)函，請路政加大違法采砂行為打擊力度，維護路產(chǎn)路權，消除橋梁安全隱患。

19日下午，召開了交投集團高速運營部、京石公司、省水利廳專家、石家莊市水利局、河湖處、新樂市水利局等多方參加的現(xiàn)場會，會議達成一致意見：一是放水前由水利部門進行導改，將水流導改至沙河特大橋第8、第9孔疏水通道，把14-17孔的工作面進行防護，方便后期施工。二是京石公司從防大汛、防洪水方面考慮，對該橋進行防護處理，優(yōu)先鋪設鉛絲籠。

20日上午，公司與省水利水電第二勘測設計研究院、交通規(guī)劃設計院就施工方案進行商討。

21日下午，京石到新樂水利局參加沙河河道生態(tài)補水和應急退水工作預案會議。新樂市政府要求主汛期前河道施工全部停止。

22日下午，省公路局總工、設計院一行到沙河特大橋現(xiàn)場對施工圖設計進行審查，對設計方案提出改進意見。

5月29日，交投集團向省交通運輸廳呈報請示，請省廳協(xié)調(diào)水利廳在根治河道非法采砂問題、項目審批及實施、以及在沙河河道泄洪前及時通知京石公司等方面予以協(xié)助。

工程部、藁城工區(qū)以特事特辦的精神狀態(tài)，搶抓時間，經(jīng)過緊張、有序、嚴謹、高效的前期準備，施工前的協(xié)調(diào)在奔跑中完成，沙河特大橋樁基外露處治工程于6月11日開始進場施工。

倒排施工工期——科學管理控制

6月10日，京石公司與省水利工程局簽訂合同，6月11日進場施工，6月30日前必須完工。

這個工程量，按照常規(guī)進行至少需要2個月！

面對一系列新挑戰(zhàn)，京石公司以服務社會的使命感、保障安全的責任心、圍繞投資控制、工程質(zhì)量、工程進度、安全施工、環(huán)境保護，打響了一場保工期、保質(zhì)量、保安全的戰(zhàn)役。

擔負沙河特大橋樁基外露處治工程施工單位是：河北省水利工程局。他們在施工中采取動態(tài)管理，建立了本工程有效的管理體系。擔任工程設計的河北省交通規(guī)劃設計院，安排專門技術人員進行施工全過程跟蹤，隨時解答分析遇到的技術問題。

藁城養(yǎng)護工區(qū)對整個項目進行全過程監(jiān)督和管理，對整個工程進行“四控二管一協(xié)調(diào)”，即控制工程的施工質(zhì)量、進度、投資和安全文明施工，做好合同管理、信息管理，組織協(xié)調(diào)好地方關系，如期完成工期目標。工區(qū)橋梁工程師實行駐場制，對整個工程施以“全天候、全方位、全過程”控制，聚精會神當好質(zhì)量、工期衛(wèi)士。在質(zhì)量控制上嚴把“五關”：嚴把開工手續(xù)關、嚴把材料質(zhì)量關、嚴把工序質(zhì)量關、嚴把試驗抽檢關、嚴把關鍵部位關。盡管工期緊，但我們對工程質(zhì)量卻一絲不茍。

以上措施表明：沙河特大橋樁基處治工程是按照質(zhì)量管理辦法和程序進行施工的，工程質(zhì)量始終處于嚴格、科學的受控狀態(tài)。

公司明確由工程部副經(jīng)理專門負責“工程日報”，堅持每天統(tǒng)計、通報工程進展情況，促進和加快了工程建設步伐。端午假期，是闔家團聚的日子，也是工程最要勁兒的時候，全體建設者放棄了休假，揮汗大干，工區(qū)人員全部取消坐班車上下班，改用更快捷的方式與施工單位同步上班，把有限的時間用在工程上。

在各級領導的指導和支持下，經(jīng)過施工、設計單位和京石公司的共同努力，克服了一系列不利因素及困難，在保證質(zhì)量的前提下，6月30日按預定計劃完成了全部主體施工，樁基拆模后外觀無氣孔麻面，石籠大面平整無同通縫，經(jīng)項目管理小組評定：該工程質(zhì)量合格?！斑@樣的速度我們自己也有點兒難以置信，終于可以睡個踏實覺了?！笔┕挝回撠熑嗽S峰說。

披荊斬棘的經(jīng)歷令人回味！“追求卓越”已經(jīng)轉化為京石人的一種精神，一種境界，融會貫通于沙河特大橋樁基外露處治工程的全過程。上半年，從4月11日至4月30日交投集團三次下發(fā)“關于今年高速公路養(yǎng)護工程進展情況的通報”，京石公司連續(xù)三次受到表揚，榮譽的背后，是一群揮灑汗水、行走在追夢路上的年輕人。

工區(qū)橋梁工程師魏浩輝，每天盯現(xiàn)場，手機步數(shù)都在2萬步以上，為了弄清楚造成大橋病害的周邊環(huán)境，從上游到下游走了數(shù)遍；工程部副經(jīng)理趙治國，不畏困難，天天協(xié)調(diào)跑辦，為項目順利實施奠定了良好基礎。為了做好施工管理，他組建了項目組微信群，每天早晨5點半準時在群內(nèi)播報當天天氣情況，加油鼓勁。

還有所有參與的工程人員，每個人都盡職盡責，用員工們的話說，“無論干什么工作，都要爭最優(yōu)、創(chuàng)最佳”。有了這種層次和氛圍的企業(yè)文化，就有了巨大的感染力和同化力！

成就鼓舞人心，使命催人奮進。京石高速沙河特大橋樁基外露處治工程，是在最緊迫的工期條件下誕生的，在整個歷程中，京石人牢記“立足京石 服務社會”的神圣使命，為自己的創(chuàng)業(yè)發(fā)展史寫下了濃重的一筆。相信，五年之后再出發(fā)的京石路也一定會向社會交一份滿意的答卷！